今年10月，比亚迪“常州号”汽车滚装运输船在山东烟台正式下水，这艘船是比亚迪自建船队的第二艘运输船舶，也是继“合肥号”之后第二艘以整车基地命名的运输船。11月16日，“常州号”已顺利开启海试，未来或将正式投入汽车出口运输任务中，为比亚迪的全球化战略提供重要支持。

　　“常州号”的命名源自比亚迪常州工厂，该工厂于2019年投产，是比亚迪全球重要的整车生产基地之一，主要生产海洋网车型海豹和王朝网车型元PLUS，尤其是面向海外市场的车型ATTO 3更是该工厂的“主力产品”。这些车型在国内外市场的热销，尤其是ATTO 3在欧洲、东南亚等地的亮眼表现，使得比亚迪加速扩展其海外业务布局。

　　比亚迪近年来不断扩大造船计划，以完善汽车出口的物流体系。据公开信息，比亚迪关联公司已向山东烟台的一家船厂订造了8艘可装载7700辆汽车的滚装运输船，其中6艘已确定建造，另外2艘为选择权订单。这些船舶总造价接近50亿元人民币。此外，比亚迪还向广船国际下单了2艘7000车双燃料汽车运输船。如果所有订单完成，烟台和广州的两家船厂将共同为比亚迪建造多达10艘滚装运输船。

　　这些高容量运输船不仅在装载能力上具有显著优势，还标志着比亚迪在出口运输能力上的显著提升。通过自建船队，比亚迪能够更好地控制物流成本，提高出口效率，满足新能源汽车出口日益增长的需求。

　　从数据来看，比亚迪的新能源汽车出口表现持续强劲。据比亚迪官方数据，今年10月公司新能源汽车销量达到502.657辆，同比增长66.53%;其中乘用车海外销量达到31.192辆。随着“常州号”的加入以及后续更多船舶的投入，比亚迪的全球市场布局将进一步加速。