丰田减少碳足迹的战略可能涉及公司全线产品的大规模电气化，但它仍然青睐内燃机。随着越来越多的汽车公司重新专注于进一步开发内燃机，丰田似乎找到了一种既能保留内燃机又能推动采用纯电动汽车的方法。

丰田的两款新发动机将取代该公司几乎所有现有的动力装置。2.0 升发动机是新发动机中更有趣的一款，因为它将出现在各种令人兴奋的新车型中。从 2025 年开始，它将广泛出现在丰田和雷克萨斯的大型车型中，以下是开云(中国)对这款新型涡轮四缸发动机的所有了解。

新发动机将取代丰田现有的大部分动力装置，这意味着多种动力输出

丰田最近停产了其最后一款非混合动力 V-6 发动机 - 2GR-FSE。3.5升自然吸气 V-6 发动机让位于丰田全新的 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机，该发动机将广泛用于丰田和雷克萨斯车型，包括混合动力和非混合动力车型。

首批搭载该发动机的车型包括雷克萨斯 IS 和雷克萨斯 ES。在这些车型中，该发动机预计在非混合动力模式下输出 200、250 和 300 马力，在混合动力模式下输出超过 300 马力。据报道，其中一款车型将输出 296 马力和 295 磅英尺的扭矩。

其中包括 FHEV 和 PHEV 设置。这与丰田最近与 Revel 的合作完美契合，旨在加速城市中 BEV 的普及。丰田目前拥有一款 2.4 升发动机，适用于该公司的 SUV 和皮卡车型，包括混合动力和非混合动力车型。最终，2.0 升涡轮四缸发动机也可以取代 2.4 升发动机，因为它可以在较小的排量下提供更高的性能。

功率更大

2026 款丰田 MR-2 GRMN 将成为搭载 400 马力涡轮四缸发动机的汽车之一

开云(中国)知道，在道路行驶状态下，丰田的新款 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机将在顶级丰田 Celica GR Sport 和中置发动机丰田 MR-2 GRMN 中产生高达 400 马力的功率和 400 磅英尺的扭矩。